Fat Boy – jeden z najdłużej produkowanych modeli w całej linii produktowej marki Harley-Davidson. W momecie jego powstawania był niemalże eksperymentem, a dziś ciężko wyobrazić sobie jego brak na rynku. Jaka jest geneza tego modelu? Zapraszamy do lektury!
Harley-Davidson zbudował prototyp Fat Boy‘a na zlot Daytona Beach Bike Week w 1988 i 1989 roku.
Pełnoprawny Fat Boy pojawił się na rynku w roku 1989 jako model roku 1990.
Oryginalnego Fat Boya zaprojektowali legendarni projektanci Harley-Davidson: Willy G. Davidson i Louie Netz.
![fat boy 1990](https://jacksmotogarage.com/wp-content/uploads/2022/12/fat-boy-1990.jpg)
Motocykl łączył w sobie współczesny styl z klasycznymi elementami Harley-Davidson. Aby uzyskać wygląd frezowanego metalu, motocykl został wykończony srebrnym metalicznym lakierem i wyposażony w aluminiowe pełne koła, które ukształtowały charakterystyczny wizerunek motocykla Fat Boy. Model był wyjątkowo masywny jak na tamte czasy. Szeroka przednia opona przykryta ściętym błotnikiem, szeroka kierownica i siedmiocalowy przedni reflektor w masywnej chromowanej obudowie zamontowanej na wypolerowanym mocowaniu nadawały motocyklowi iście muskularnego wyglądu. Davidson zaprojektował charakterystyczne logo ze skrzydłami na zbiornik paliwa, które stało się znakiem rozpoznawczym modelu Fat Boy.
![Harley FLSTF 03](https://jacksmotogarage.com/wp-content/uploads/2022/12/Harley-FLSTF-03.jpg)
Tylko firma Harley-Davidson mogła mieć tyle odwagi, aby nazwać motocykl „Fat Boy”. W swojej książce pt. „Sto lat Harley-Davidson” Willie G. Davidson wyjaśnia, jak do tego doszło:
Zastanawiacie się pewnie, jak powstała nazwa „Fat Boy”. Sam słyszałem wiele wersji, z których większość była niezgodna z prawdą. Prawdziwa wersja brzmi następująco: trudno wymyślić nazwę, która przyjmie się na ulicy. Pierwsze pytanie, jakie sobie zawsze zadajemy, brzmi: „Jak przechodnie na ulicy nazwaliby ten model?”. Od tego zaczynamy. Szukaliśmy niezwykłej, a nawet niepokornej nazwy, bo traktowanie własnych produktów z przymrużeniem oka bywa naprawdę zabawne. Według mnie i wielu innych osób z wewnątrz, które widziały model, motocykl miał masywny, „krępy” wygląd. W ten sposób nasi spece od marketingu wymyślili nazwę „Fat Boy”, która od razu przyjęła się na ulicy.
![Terminator-2-3D-T-800-on-Harley-Davidson-Fatboy](https://jacksmotogarage.com/wp-content/uploads/2022/12/Terminator-2-3D-T-800-on-Harley-Davidson-Fatboy.jpg)
W 1991 roku Fat Boy wszedł do kultury popularnej dzięki swojemu występowi w filmie „Terminator 2: Dzień sądu”, w którym aktor Arnold Schwarzenegger przemierzał na nim ulice Los Angeles w spektakularnej scenie pościgu. Film stał się światową sensacją, co pomogło utrwalić pozycję modelu Fat Boy jako kultowego przedstawiciela marki Harley-Davidson na wielu rynkach, w szczególności europejskich.
![harley-fat-boy-low-3-4-56a64cf95f9b58b7d0e0e02f](https://jacksmotogarage.com/wp-content/uploads/2022/12/harley-fat-boy-low-3-4-56a64cf95f9b58b7d0e0e02f.jpg)
Rama Fat Boy’a wywodzi się z modelu Softail z 1984 roku i ma wygląd sztywnej ramy, ale w rzeczywistości ma wahacz z ukrytym amortyzatorem. Harley-Davidson początkowo odrzucił tę koncepcję inżyniera Billa Davisa, by do niej wrócić, kupując prawa i projektując własną ramę we własnym zakresie.
W późniejszych latach model był sukcesywnie rozwijany i wprowadzane były kolejne ulepszenia:
1994: Fat Boy jest wyposażony w nowy wydech
1996: Zmodyfikowano cylinder główny i dźwignię zmiany biegów
1999: Zaimplementowano nowy silnik Twin Cam 1450 cm3 (88′) na rok modelowy 2000
2002: Wprowadzono światła sygnalizacyjne Bullet, system alarmowy i immobiliser
2006: Wprowadzenie silnika 1584 cm3 (96′) z wałkiem rozrządu i sześciobiegową skrzynią biegów
2010: FLSTFB „Fat Boy Lo” – najniższe siedzisko z całej dotychczasowej gamy modeli Harley-Davidson
Fat Boy’e od 2018 mają nową, przeprojektowaną ramę Softail z przednim i tylnym zawieszeniem Showa oraz nowe silniki Milwaukee-Eight z podwójną przeciwwagą. Dwa warianty 2018 to:
FLFB 1746 cm3 (107′) i 109 Nm momentu obrotowego
FLFBS 1868 cm3 (114′) i moment obrotowy 119 Nm
Rama Softail 2018 posiada zmodyfikowany wahacz z tylnym zawieszeniem Showa monoblock zamontowanym pod siodłem (zastępującym poprzednie podwójne amortyzatory).Aby umożliwić bardziej komfortową i kontrolowaną jazdę z lepszym sterowaniem, widelec zawiera „podwójny zawór elastyczny” (SDBV) firmy Showa, symulator wkładu wykorzystujący dwa zawory do kontroli tłumienia (podczas kompresji i odbicia), zapewniając liniową charakterystykę tłumienia proporcjonalną do prędkość jazdy. Harley-Davidson twierdzi, że nowa rama jest sztywniejsza i lżejsza niż starsze ramy Softail i Dyna.
Inne ulepszenia obejmują reflektor LED i 18-calowe obręcze „Lakester” z szerszymi oponami 160 mm z przodu i 240 mm z tyłu.
![hd fat boy 15 annv](https://jacksmotogarage.com/wp-content/uploads/2022/12/hd-fat-boy-15-annv.jpg)
Ze względu na swoją niemalejący sukces model Fat Boy doczekał się dwóch specjalnych edycji – na 15. i 30. rocznicę powstania modelu.
Wypuszczony w 2005 roku model “15th Anniversary” który dostępny był z mocniejszym silnikiem „Screamin ‘Eagle” i opcjami takimi jak specjalny lakier i niestandardowe koła.
![fat boy 30th anniversary](https://jacksmotogarage.com/wp-content/uploads/2022/12/fat-boy-30th-anniversary.jpg)
Model Fat Boy 114 zaprezentowany z okazji 30-lecia modelu jest hołdem dla trzydziestu ukształtowanych przez niego lat. Jest on odważną reinterpretacją pierwotnego modelu, wprowadzającą mroczną kolorystykę wykończenia w parze z kolorem Vivid Black. Odlane z aluminium, pełne koła Lakester pomalowane są na satynową czerń, a ich styl podkreślają frezowane maszynowo akcenty. Jednostka napędowa Milwaukee-Eight 114 jest pokryta błyszczącym, czarnym lakierem, a pokrywy rozrządu i timera są utrzymane w subtelnym brązie. Wydech jest wykończony trwałym lakierem Black Onyx nakładanym w technologii osadzania z fazy gazowej, spod którego w jasnym świetle widać warstwę chromowaną.
Pomalowana lakierem w kolorze Vivid Black obudowa przedniego reflektora, kierownica i podnóżki stanowią uzupełnienie mrocznego wyglądu, tak różnego od modelu z produkcji standardowej. Brązowe logo Fat Boy umieszczone na zbiorniku paliwa doskonale współgra z czarnymi elementami wykończenia i pozostałymi brązowymi detalami odróżniającymi motocykl Fat Boy z edycji limitowanej od modelu standardowego.
![harley davidson fat boy 30 anniversary](https://jacksmotogarage.com/wp-content/uploads/2022/12/Harley_davidson_FatBoy_2020_30rocznica_2.jpg)
Wyprodukowanych zostało tylko 2 500 egzemplarzy motocykla.
Każdy egzemplarz otrzyma indywidualny numer seryjny widoczny na tabliczce przymocowanej do konsoli na zbiorniku paliwa.
„Wygląd, proporcje i sylwetka motocykla Fat Boy przypominały motocykl Hydra-Glide z 1949 roku, ale był całkowicie zmodernizowany i otworzył nowy rozdział dla młodego pokolenia motocyklistów”, wyjaśnia Brad Richards, wiceprezes Harley-Davidson ds. projektowania motocykli. „Motocyklistom spodobały się cechy nawiązujące do wzornictwa powojennego, jak również prostota współczesnego designu w stylu industrialnym. Oba te elementy zostały uwzględnione w nowej wersji motocykla Fat Boy z 2018 roku. Chcieliśmy, aby limitowana edycja z okazji 30-lecia modelu była jedyna w swoim rodzaju, dlatego wykorzystaliśmy popularność wykończeń w ciemniejszych kolorach i zdecydowaliśmy o przyjęciu strategii produkcji limitowanej, aby pojazd stał się czymś naprawdę wyjątkowym i ekskluzywnym.”
Co przyniosą kolejne lata? Tego jeszcze nie wiemy. Jednego możemy być jednak pewni – model Fat Boy ma przed sobą świetlaną przyszłość!