Triumph Thruxton TFC Limited (146/750) 2020′

Rok produkcji: 2020

 

Przebieg: 763 km

 

Pojemność silnika: 1200 cm3

 

Moc silnika: 105 KM

 

Opis:

Pierwsza w historia odsłona fabrycznego customa firmy Triumph z nowym poziomem ulepszonej wydajności silnika Thruxton, specyfikacji wyposażenia, detali klasy premium oraz nietuzinkowego wykończenia.

Limitowana produkcja zaledwie 750 sztuk na cały świat. Każdy egzemplarz z indywidualnym numerem oraz unikatowymi emblematami klasy premium linii TFC (TRIUMPH FACTORY CUSTOM).

Thruxton TFC to wzrost mocy o 12 KM (105 KM) w porównaniu do standardowej wersji modelu R, 115 NM przy 4850 obr./min

Ekskluzywna modernizacja silnika dla linii TFC obejmuje nowy lekki wał korbowy o niskiej bezwładności, sprzęgło, wały równoważące, alternator bezszczotkowy, magnezowa osłona wałka rozrządu oraz osłony silnika cieńszych ściankach.
Innowacje projektowe obejmują zmniejszenie ciężaru silnika, aluminiowe orurowanie kołyski silnika, usunięcie tylnego błotnika, lekki akumulator zaprojektowany fabrycznie.
Owiewki i nadwozie wykonane z włókna węglowego.

Trzy zmodernizowane tryby jazdy (drogowy, deszcz i sport). Całe oświetlenie LEDowe.

Wersja TFC Thruxton wyposażona jest w układ ABS, układ kontroli trakcji, sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego, układ ride by wire, chłodzenie cieczą, gniazdo USB, immobilizer silnika, oraz naszpikowane funkcjami podwójne zegary ze zaktualizowanymi tarczami i złotymi detalami unikatowymi dla limitowanej wersji.

System zawieszenia Öhlinsa w pełni regulowany. Przedni widelec NIX30 oraz w pełni regulowane amortyzatory ze zbiornikami gazu typu PiggyBack oraz aluminiowymi pokrętłami regulującymi.

Wzrost mocy jednostka napędowa zawdzięcza użyciu lżejszych tłoków o wyższym stopniu sprężania, zmianom w układzie rozrządu oraz tytanowemu wydechowi Vance & Hines.

Zmiana zawieszenia oraz użycie elementów karbonowych spowodowała utratę wagi o 5 kg.

O najwyższej jakości działanie systemu hamowania dba promieniowa pompa hamulcowa Brembo, a przyczepność opony Metzeler Racetec RR.

Seria Thruxton TFC to ręcznie produkowany motocykl z serii ultra- premium.

Typ silnika Chłodzony cieczą, 8 zaworów, SOHC, kąt korby 270° równoległy twin

Pojemność 1200cc

Średnica cylindra/skoku 97,6 mm x 80,0 mm

Moc maksymalna 107/s przy 8 000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy 115 Nm przy 4 850 obr./min

Układ paliwowy Wielopunktowy sekwencyjny elektroniczny wtrysk paliwa

Skrzyni biegów 6 biegów

Ramka Kołyski rurowe aluminiowe

Przednie koło 32-ramienna obręcz 17 x 3,5 cala, czarna anodowana

Tylne koło 32-ramienna obręcz 17 x 5in, czarna anodowana

Opona przednia Metzeler RaceTec RR, 120/70 ZR17

Opona tylna Metzeler RaceTec RR, 160/60 ZR17

Zawieszenie przednie Widelce Öhlins 43mm NIX30 up side down z regulowanym odbiciem i tłumieniem kompresji, skok 120mm

Zawieszenie tylne W pełni regulowane podwójne amortyzatory Öhlins ze zbiornikiem piggy back, aluminiowymi regulowanymi pokrętłami, skokiem tylnego koła 120 mm

Hamulec przedni Podwójne tarcze pływające Brembo 310 mm, 4-tłoczkowe radialne zaciski monoblokowe Brembo, ABS

Hamulec tylny Pojedyncza tarcza 220mm, 2-tłoczkowy zacisk pływający Nissin, ABS

Wysokość siedziska 810 mm

Pojemność zbiornika paliwa 14,5 L

Motocykl w pełni przygotowany do jazdy. Zarejestrowany w Polsce.

Cena: 78 000 PLN